去年きょねん4月つき、沖縄おきなわ県けんの宮古みやふる島とう沖おきで陸上りくじょう自衛隊じえいたいのUH60ヘリコプターが墜落ついらくした事故じこでは、当時とうじの第だい8師団しだん長ちょうなど乗のっていた10人にん全員ぜんいんが死亡しぼうしました。

この事故じこで、陸上りくじょう自衛隊じえいたいの調査ちょうさ委員いいん会かいがまとめた報告ほうこく書しょの内容ないようが判明はんめいしました。

それによりますと、ヘリコプターは高度こうどおよそ300メートルで飛行ひこうしていた際さいに、右側みぎがわのエンジンで出力しゅつりょくが徐々じょじょに低下ていかする「ロールバック」と呼よばれる現象げんしょうが起おきて出力しゅつりょくが失うしなわれたのに続つづいて、左側ひだりがわのエンジンも出力しゅつりょくが低下ていかし、墜落ついらくしたとしています。

墜落ついらくまでの時間じかんは、右側みぎがわエンジンの出力しゅつりょくが低下ていかし始はじめてからおよそ90秒びょう、左側ひだりがわの出力しゅつりょくが低下ていかし始はじめてからはおよそ40秒びょうと短みじかく、着水ちゃくすいの際さいの衝撃しょうげきを緩和かんわする緊急きんきゅう操作そうさを行おこなうのは極きわめて困難こんなんだったとしています。

エンジンの出力しゅつりょくが徐々じょじょに低下ていかする「ロールバック」は、供給きょうきゅうされる燃料ねんりょうが不足ふそくした場合ばあいに発生はっせいすることがあり、エンジンを制御せいぎょする装置そうちに空気くうきを送おくる配管はいかんに漏もれやつまりなどの異常いじょうが起おきたことなどが要因よういんと推定すいていされるとしています。

「ロールバック」が自衛隊じえいたい機きで確認かくにんされたのは初はじめてで、機体きたいの取り扱とりあつかい書しょにも記載きさいされていなかった非常ひじょうにまれな現象げんしょうだとしています。

一方いっぽう、左側ひだりがわのエンジンについては、制御せいぎょや出力しゅつりょくに影響えいきょうを与あたえる部分ぶぶんの異常いじょうや、搭乗とうじょう員いんによる出力しゅつりょくを調整ちょうせいするレバーの操作そうさが要因よういんとなった可能かのう性せいがあるとしていますが、いずれも裏付うらづけるデータがなく、要因よういんの特定とくていには至いたらなかったと結論けつろんづけています。

再発さいはつ防止ぼうし策さくについては、エンジンに関連かんれんする部分ぶぶんの詳細しょうさいな点検てんけんを行おこなうとともに、「ロールバック」が起おきた場合ばあいの緊急きんきゅう操作そうさ手順てじゅんを確立かくりつして、周知しゅうちを徹底てっていするなどとしています。

報告ほうこく書しょの内容ないようは近ちかく公表こうひょうされる見通みとおしです。